28 Januari 2015

Agya dan Ayla sudah bawaan irit dari pabrikan nya

Belajar Irit dimulai dari kaki kanan kita, jangan terlalu banyak gas terlalu dalam, gunakan rem sesedikit mungkin, rpm < 2500 dan utamakan eco lamp indikator nyala sesering mungkin, ayla atau agya mudah koq dapat ukuran 20kpl, walau actual ukuran kpl metode full to full dengan ban ukuran standar ada potongan 10%, artinya bacaan di display kelebihan 10%

Wah ,kalau kena HHO atau pure H2 bisa jadi berapa kpl nih mobil?

31 Agustus 2011

PengiritBBM dan staff, teman, keluarga mengucapkan Selamat Merayakan Idul Fitri



http://internasional.kompas.com/read/2011/08/31/08534457/Obama.Selamat.Hari.Raya.Idul.Fitri


MINNEAPOLIS, KOMPAS.com — Seperti pada awal bulan Ramadhan lalu, Presiden Amerika Serikat Barack Obama mengucapkan selamat merayakan Idul Fitri kepada umat Muslim sedunia.
Dengan berakhirnya bulan Ramadhan, kami mengucapkan selamat merayakan hari penuh berkat bagi umat Muslim di seluruh dunia. Selamat hari raya Idul Fitri.
-- Presiden AS Barack Obama

10 Juli 2011

Toyota Rush, Dibikin Tersendat Biar Irit BBM?

http://pengiritbbm.blogspot.com/search/label/O2%20Piggy%20Back

http://mobil.otomotifnet.com/read/2011/07/06/321133/288/22/Daihatsu-Terios-Sudah-Ganti-ECU-Masih-juga-Tersendat
http://mobil.otomotifnet.com/read/2011/06/30/320894/288/22/Toyota_Rush__Dibikin_Tersendat_Biar_Irit_BBM_
http://mobil.otomotifnet.com/read/2011/07/06/321134/288/22/Pengguna_Daihatsu_Terios_Menuntut_Mobilnya_Diganti_Baru

Semua yang irit itu berbanding terbalik dengan performa, tetapi irit+performa bisa diperoleh nyaris berbarengan dengan energy efficiency device, jadi bukan diirit, tetapi diefisiensikan sistem pembakaran di mesinnya, hasil terserah, mau buat performance, mau buat irit, atau mau kombinasi.

Saat ini saya mengajak perwakilan dari pengguna Rush-Terios-ADM-Astra Toyota untuk mencoba beberapa rancangan saya yang sudah saya pakai di granmax vvti 1500 (notabene mesin sama), saya mengajak teman2 mencoba dengan cara pasang dan garansi uang kembali, O2 sensor asli dulu beli  10 cadangan sebagai  garansi ketika awal riset takut ngerusakin 02 sensor mobil customer, ttp sampai saat ini O2 sensor asli tersebut tidak terpakai karena memang saya belum pernah merusakkan satu pun (2-3th ini)

  • Oxigen sensor piggyback, yaitu alat untuk memanipulasi debit bbm yang masuk ke mesin sesuai dengan aturan stokhiometri ideal combustion 14:7:1 Air to Fuel Ratio, dengan alat ini AFR bisa dimanipulasi sesuai keinginan, mau mode irit, mode standar atau boros, terdapat indikator signal dan pengatur irit-boros, tahap riset dan sudah saya pakai di GM 2 th tanpa masalah, biasanya digunakan bersama dengan energy eficiency device seperti Hydrogen HHO, Hydrogen Crack System, Water Injection. Tanpa alat tersebut hanya didapat engine fine tuning saja, yangmungkin sudah dapat menghilangkan gejala NYENDAT Rusah Terios, saat ini GM 2008 saya dipakai di dalam kota tangerang dengan velg 16(rush) dan ban 205 hasil bbm 1:9,5-1:10,2 (liter:km) hasil akan lebih irit jika digunakan mixed mode tol, perlu diingat bahwa bacaan odometer saya sudah tidak std dengan ugrade velg 13" ke 16" karena lkeliling lingkar roda yang meningkat, jadi aktual liter:km seharusnya 15-20% lebih dari hasil yang didapat
  • Dulu ketika mobil masih usia 5bln/17000km performa engine sangat buruk dengan premium 80kpj siang hari di tol suara knocking/ ngelitik sangat sering terdengar, hal ini karena out of spec bbm ron 88 dan mobil harus dengan ron >90 tulisan di tutup bensinnya. Saat ini saya bisa gunakan dengan nyaman tanpa ngelitik dan tenaga bawah-atas performa engine maksimalnya, tanpa ngelitik pada gigi tinggi dan speed rendah karena ingin kejar economode rpm 1250-2500 bebas ngelitik, torsi bagus
  • Pernah memakai HHO treatment untuk pembersihan ruang bakar/ carbon clean
  • Water injection dari air ac mobil system debit gravity&acceleration activated, saat mobil idle maka hanya sebagian air yang diinject ke ruang bakar, ttp saat accelerasi dan semi open TB maka 100% air ac masuk mesin (1,5 tahun saya pakai di GM). Perlu diketahui bahwa air ac produksi mobil relatif murni dan jumlah sedikit, tidak ada masalah water hammer atau rusak, paling kalau setelan kebanyakan akan nyendat dan bisa dilakukan setel ulang debit air dengan mudah/ user own setting.
  • Pls rekan/ petinggi club/ owner mobil yang mau coba, diutamakan yang lokasi tangerang/ cikupa area karena sy mau yang gampang dan dekat2 dulu

16 September 2010

MS Hidayat: BBM Bersubsidi Memicu Distorsi Pasar


http://otomotif.kompas.com/read/2010/09/16/15182056/MS.Hidayat.BBM.Bersubsidi.Memicu.Distorsi.Pasar
Kamis, 16 September 2010 15:18 WIB
JAKARTA, KOMPAS.com — Pembatasan BBM bersubsidi untuk kendaraan pribadi produksi 2005 ke atas di wilayah Jabodetabek memicu distorsi pasar. Kendati, upaya ini dipandang sebagai langkah konkret untuk mengurangi subsidi. Demikian jawaban Menteri Perindustrian MS Hidayat ketika ditanya soal kebijakan pemerintah itu yang akan diterapkan pada Oktober mendatang.

"Semangatnya adalah memberikan subsidi ke yang benar-benar membutuhkan, bukan yang mampu juga disubsidi," ujar Hidayat di sela halalbihalal pegawai Kementerian Perindustrian di Jakarta, Kamis (16/9/2010) ini.

Kalau jadi diterapkan, lanjut Hidayat, pemerintah pasti berupaya meminimalkan dampak yang ditimbulkan. "Itu masih dibahas di (Kementerian) Keuangan dan kecil dampaknya. Soalnya, pasti sudah diriset kanan-kiri," tambahnya.

Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Sudirman Maman Rusdi menambahkan, saat ini pasar terbesar mobil di Indonesia datang dari segmen low multi-purpose vehicle (MPV), dan Jabodetabek menyumbang 45 persen dari pasar nasional.

"Angka pastinya saya tak ada, tapi memang yang terbesar itu low MPV. Pasti ada penurunan, tapi seberapa besar, itu yang belum bisa dihitung," ujar Sudirman.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Perekonomian Hatta Rajasa menyatakan, potensi penghematan anggaran negara hingga Rp 2 triliun per tahun dari pembatasan BBM bersubsidi. Hatta memperkirakan ada potensi penghematan sekitar 10 persen dari kuota volume BBM bersubsidi 36,5 juta kiloliter jika peraturan itu diterapkan.

Penulis: AGK
Editor: Bastian

23 Oktober 2009

Beberapa bacaan penting : BBM Habis 2014

http://sains.kompas.com/read/xml/2009/03/15/21163274/bbm.habis.2014

Laporan wartawan KOMPAS Yulvianus Harjono
BANDUNG, KOMPAS.com - Masyarakat, khususnya generasi muda, diimbau untuk mengurangi perilaku konsumtif menggunakan bahan bakar minyak dari jenis fosil. Sebaliknya, mulai memikirkan dan menyosialisasikan penggunaan energi alternatif. Sebab, setidaknya pada 2014 mendatang, BBM jenis fosil ini akan mulai habis.
Hal tersebut mengemuka dalam seminar Konferensi Energi Nasional Mahasiswa Indonesia (Kenmi) 2009 yang diadakan di Kampus Institut teknologi Bandung, Minggu (15/3). Seminar yang diikuti perwakilan mahasiswa dari sejumlah perguruan tinggi di 14 provinsi ini dihadiri Sekretaris Jendral Dewan Energi Nasional Novian M. Thaib, Ketua Ikatan Ahli Geologi Indonesia (IAGI) Lambok Hutasoit, serta pengamat energi Prof. Widjajono Partowidagdo dan Sugiharto.
Menurut Lambok yang juga Dekan Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian, jika tidak peningkatan cadangan minyak terbukti (proven) , Indonesia hanya akan bisa mandiri energi (BBM) paling lama di 2014 mendatang. Ini mengingat tingginya kebutuhan BBM di tanah air. "Bukannya ingin menakut-nakuti, tetapi untuk lebih menggugah kita di sini agar mulai bisa memikirkan penggunaan sumber energi alternatif baru," ucapnya.
Ketua Steering Commitee The Indonesia Economic Intellegence yang juga adalah mantan Menteri BUMN, Sugiharto, mengungkapkan, pemborosan energi nasional dipicu pula gaya hidup yang konsumtif dari masyarakat. "Anak-anak muda, ingin makan jagung bakar saja sampai harus ke Puncak, buang-buang bensin 20 liter. Ini perilaku konsumtif. Harus berubah paradigmanya bahwa energi (BBM) itu mahal dan langka," tutur mantan petinggi perusahaan perminyakan nasional Medco Energi ini.
Novianto membenarkan, masyarakat di Indonesia termasuk yang terboros dalam hal pemanfaatan BBM. Perbandingan elastisitasnya 1,84. Jauh lebih boros dari Jepang dan Amerika Serikat, ucapnya. Jepang misalnya, koefesien elastisitasnya hanya 0,10. Untuk meningkatkan per 1 USD GDP (produk domestik bruto), masyarakat kita butuh 1,84 kali lipat energi BBM, ucapnya.
Di sisi lain, pengembangan energi alternatif saat ini belum memadai. Murahnya harga BBM mengakibatkan tingginya ketergantungan masyarakat terhadap energi fosil. Menurut Widjajono, pengajar dari Perminyakan ITB yang juga anggota Dewan Energi Nasional, dilihat secara ekonomis dan kajian tata niaga, energi alternatif tidak mungkin bisa berkembang saat ini. Selama BBM lebih murah, itu akan selalu demikian. Harusnya energi alternatif ini yang mendapat subsidi. Karena langka, harusnya dibalik, BBM yang jadi alternatif energi, tuturnya.
Dalam kerangka mendorong kemandirian energi inilah perwakilan mahasiswa dari 14 provinsi ini dikumpulkan. Ada 21 paper kajian pemanfaatan energi (terbarukan) yang disesuaikan kebijakan daerah dan feasibilitasnya, ucap Ketua Panitia Kenmi 2009, Arif Rohman. Kegiatan ini akan berlangsung hingga Selasa (17/3) mendatang. Dari acara ini diharapkan muncul rekomendasi mahasiswa tentang pola kemandirian energi.
Menurut Presiden Keluarga Mahasiswa ITB Shana F. Sukarsono, kegiatan ini diharapkan mampu mendorong kemandirian energi, setidaknya di tingkat lokal (daerah) dari masing-masing peserta. Yaitu, kemandirian energi yang hidup dalam kultur kita, ucapnya. Di beberapa daerah, kemandirian energi ini diwujudkan antara lain lewat listrik bertenaga kincir air (mikrohidro), pemanfaatan minyak jarak dan gasifikasi sekam.



http://warkahseharumcinta.blogspot.com/2009/10/tanda-tanda-kiamat.html

http://www.voa-islam.com/news/technology/2009/10/04/1245/gempa-bumi-termasuk-tanda-dekatnya-kiamat/